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2当您顺利地把票买回来,0亿他发回来的照片有在装甲车里吃饭的相片春运客流背后的反思 折射中国农村发展不足

www.3ll1.com 时间:2017/12/7 13:32:38 【千亿国际娱乐pt肯定有排名】
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春运折射出中国深层次的社会问题

以铁路以主的中国运输部门,也再一次走上前台,成为民众关注、评判的焦点。

铁道部新闻发言人王勇平进一步解释说,“这些数字说明,民工、学生首选的交通工具还是火车。因为火车安全、价格便宜,有暖气、有厕所、有食物、茶水供应,相对比较舒适。而民工、学生都有集中在某一时间段乘车的特点,有时还出现两股流迭加的现象。如此以来,大量的旅客就在某一时段都挤压在铁路这条钢轨上,使其不堪重负。”

纪嘉伦等专家还指出:春运是一种伴随着经济的发展而产生的一种特当您顺利地把票买回来,殊经济现象。因此,只有用发展的方法,才能彻底解决。随着我国经济社会的快速发展和国家西部开发、振兴东北政策的逐步实施,生产力布局和经济结构的进一步调整,地区间经济发展不平衡会得到切实的改变,人员大量地大范围流动必将大大减少和均衡,目前这种历程艰难的春运也必将会远离人们的生他发回来的照片有在装甲车里吃饭的相片活。

针对上述问题,杨浩教授评析:现在的矛头都指向铁路,这显失公允。铁路本来运力就不足,大家出行又首选铁路,所以它理所当然就成为春运中各种矛盾的交汇点。难道公路就没有问题吗?有。如安全问题,操作不规范问题,票价上涨问题等,但大家关注得较少。原因是公路运输早就市场化了,谁都能办,包括个人也能办,很破旧的汽车也能上路。既使票价上涨了也认为它是走市场化,应该的。铁路却不同:因为它到目前还是政企合一,并没有和市场接轨,大家还把它作为一种公益性行业来对待,都认为铁路是国家的。因此,火车票价格一变化,就要接受老百姓的监督,成为焦点。如果铁路运营完全市场化以后,它的涨价和落价都是一种市场行为,大家对这个问题就不会这么敏感了,铁路的交通压力也会相对缓解。

“针对这种现状,为确保春运,铁道部门采取了停货保客、增加临客、票价实行政府指导价等重要举措。根据铁道部停货保客的安排,许多货车已经让位于客车。”王勇平向记者介绍,“为保障春运能安全、平稳有序地度过,每年,我们铁道部门都要牺牲很多利益,近一半属于单向客流;铁路增开大量的临时客车,是以严重挤占或牺牲货运能力为代价。每增开一列临时客车,就必须停开两至三列货车,这样会直接导致货运收入的大量减少。可以这样说,中国铁路,在运力明显不足的情况下,科学统筹,竭尽全能,保障着每一位旅客,能尽早一天踏上回家的归途,早一刻圆他们的思乡之情……”

加价100多元都买不着票、车厢里连厕所都挤满了人、兜着纸尿裤上车、中原大雪、晚点10多个小时、几万人滞留车站……又是一个春节,又是一次春运。而2006年春运似乎叫人格外难忘。

“春运难题表面上是对交通运能的挑战,实质上却折射出中国农村发展不足的问题。”人民大学区域经济研究所城市室主任叶裕民教授在接受媒体采访时指出。她认为,春运暴露出来数量巨大的进城外来工无法有

效地融入城市社区、在城市扎根,只好在家乡和工作地之间来回跋涉。解决春运难的根本出路在于加速城市化进程。

杨浩教授向记者提供的一份调查数据显示:在春运旅客成分中,主要有民工流、学生流、探亲流、旅游流。几流中,民工流一般占春运客流的30-40%,比例最高的地方达到80%。如南昌铁路局的统计数据显示,2005年春运期间,民工客流占旅客发送量的50%以上,成为春运期间铁路的最大客流。2004年,作为全国铁路春运五大重点城市武汉,其民工运量占总运量的65%。今年春运期间,泉州火车站的客运量有4万余人,其中,民工大概占了70%,是火车的主要乘坐者。

●从人次上看,铁路运输在春运中要远低于公路运输,为什么年年会成为各种矛盾的交汇点?会成为各界关注的聚焦点?

纪嘉伦教授也指出,春运火爆是我国社会“二元结构”的最好写照。因此,春运,也是对农村改革和城市化进程的一场考试。发展呈现出严重的东西部差异和城乡差异,农民收入低是造成上亿农民进城打工的直接原因之一。发达地区和城市的“引力”、不发达地区和农村的“推力”,使劳动力的流向相对单向且过于集中。“作为铁路部门,应该尽职尽责,帮助农民工顺利返乡:1亿人的民工潮,为带动我国的区域经济发展做出了不可低估的贡献。”

为此,她建议:首先要推进户籍制度的改革,因为这与其他的福利制度(、义务教育等)相联系。其次要改革现行的住房制度,使得进城外来工有安身立命之所,有了“家”他才会安定下来,不再感觉漂泊。再次是改革进城外来工子女的教育制度,现在的情况是他们交了高价都不能让子女和城里孩子一样享受同等的教育。第四,还要逐步建立规范的社会保障制度。在他们遇到不可抗拒灾难的时候,通过社会保障的救济、帮助他们渡过难关。“这是社会稳定运行的一个基本制度。我们现在还没有把这个制度普及利来娱乐城备用网址到进入城市外来工身上,而他们其实更需要这样一个制度保障。”

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●年年有春运,缘何一年比一年难;春运又将何时不再难?

实际上,铁路运输在春运中只占小头,但遭骂却最多

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